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重磅新车

↓ 全新马自达CX-5曝光 ↓

动作过去马自达创驰蓝天系列的开山之作，CX-5还是出生了12年之久。诚然在2016年也曾进行过一次“换代”，但第二代CX-5除了谋略的变化外，在底盘、能源等方面都莫得什么改革。放在12年后的今天，且不说在新能源崛起的中国市集，即使是放眼以燃油车为主的西洋市集，马自达CX-5面临大换代的CR-V、RAV4、途不雅等车型的竞争也还是显牛逼不从心。

最近有音讯暗示，马自达还是将真灵活换代的全新一代CX-5提上了日程，新车预测在2025年的东京车展上亮相，并于2026年崇拜上市。从当前曝光的假思图来看，全新CX-5在前脸谋略上愈加敷裕报复性，盾形大嘴中网更宽更扁，大灯则汲取当前主流的分口头谋略，乍一看以致有点中国市集马自达EZ-6的滋味。

在侧面以及尾部，全新CX-5的车侧型面愈加勤俭，取消了魂动的曲面造型，C柱作念了回旋镖式谋略，车尾则是极简立场的畅达式尾灯。总体来看，全新CX-5的假思图如实保留了马自达的辨识度，又有新时期车型的先锋感。只不外，这回旋式的C柱以及畅达式尾灯，看起来总有一股子领克08的嗅觉......

能源方面，字据外媒曝光的音讯，全新CX-5有望提供汽油、柴油、轻混、混动、插混等多种能源，以此来匹配不同地区的市集需求。不外在中国市集，我们预测全新CX-5引入的可能性并不大，因为当前长安马自达还是推出了基于深蓝平台的EZ-6这款新能源轿车，后续还有EZ-60等新能源SUV，若是再引入全新CX-5，岂论是关于车企资本，照旧销量预期，只怕都不是一个很好的遴荐。

↓ 蔚来萤火虫内饰曝光 ↓

蔚来继推出第二品牌“乐谈”后，他们的第三个品牌“firefly萤火虫”首款车型行将在12月21日的NIO Day 2024上崇拜发布。最近，就有网友拍到了萤火虫首款车型的谍照和内饰相片。

从谍照来看，萤火虫是一款十分工致的车型，体量感与大众ID.3、五门MINI比较接近，全体给东谈主一种可人紧密的嗅觉，这也相宜萤火虫主打紧密小车市集的传奇。

在内饰部分，萤火虫很像是蔚来主品牌与乐谈L60的引诱体。比如萤火虫标的盘两侧的多功能实现区，以及前哨的液晶神情盘就十分有蔚来的嗅觉；而中央横向布局的悬浮式大屏，则是乐谈才有的谋略。另外，萤火虫的前排中央地台也汲取了畅达式谋略，便捷用户在褊狭地段高下车，也能进步前排的储物智力。至于硬件部分，当前还莫得太可靠的音讯，我们要比及新车崇拜发布后才能领略了。

车圈前沿

↓ 比亚迪压价供应商？官方回话 ↓

本周一张疑似某供应商里面邮件截图曝光，邮件泄露，该供应商被比亚迪条目，从2025年1月1日起降价10%，以应答市集竞争。邮件曝光后，这件事速即激发了争议，网友也都给出了不同的不雅点。

或者是事情闹得太大了，随后比亚迪负责品牌公关的高管李云飞先生在酬酢平台暗示：“与供应商的年度议价，是汽车行业的成例。我们就界限化无数采购，对供应商提倡降价运筹帷幄，非强制条目，民众可协商鼓舞。”从回话来看，李云飞并莫得否定这封邮件的信得过性，但暗示议价是成例，莫得强制压价供应商。其实对采购行业有一定了解的一又友都知谈，买东西砍价是再平时不外的事情了，我们去菜市集买棵白菜还得问问价钱砍砍价呢，更况且这动辄上亿的车企供应商采购了......

↓ 各车企付款周期引东谈主款式 ↓

不知谈是不是受到比亚迪供应商邮件风云的影响，最近车企与供应商之间的玄机干系运转被民众款式了起来。特斯拉的高管陶琳就在个东谈主酬酢账号上发布内容暗示，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比拟2023年进一步缩小，当前惟有90天傍边，并晒出了一张由彭博社统计的图表。

随后我们找到了表格的原出处，从图表上看，2023年特斯拉的平均账款结清天数为100天傍边，比拟2021、2022年进一步缩小。而表格中的另外几家新能源车企，则庞大在150天、以致250天以上。

而字据金融推敲公司Wind万得的数据泄露，国内主流车企的账款盘活天数各不接洽。其中，特斯拉本年第三季度以64天成为账期最短的车企，比拟前年又缩小了3天。投奔华为的赛力斯账期相同很短，本年第三季度仅为86天，比拟前年缩小了接近一半。小米动作“北京现款王”，回款速率相同十分夸张，不到90天。

实质上，在车企给供应商回款的流程中，还有别的操作形势。比如字据某财经博主暗示，大部分车企的账期都由天数+承兑/商票组成，而承兑/商票不错领略为车企开给供应商的“欠条”，或者是不错流通的区块链担保，这些交易担保相同有周期，是以并不是到期后供应商就能直收受到现款。

不外，以上信息均属于第三方个东谈主或机构统计的内容，信得过度无法王人备阐明，民众感性吃瓜就好。

* 你合计马自达应该将更多燃油车引入吗？体育游戏app平台