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“畴前走到茅山纯正就快不起来，还往往会堵车，当今优化提速之后，再也不要踩刹车踩到脚酸了。”往往送货往复于金坛与南京间的货车司机张师父至心艳羡。

本年4月底，沪武高速茅山纯正在增设交装配施、照明升级纠正后，崇敬提速至100公里/时，这个永远困扰邻近驾乘东说念主员的交通瓶颈破解了。提速半年多来，通过车辆已跳跃1100万辆。

茅山纯正堵在哪？

茅山纯正路段位于沪武高速镇江市句容境内，紧邻茅山方法区，是由4个小纯正组成的纯正群，总长1565米，双向六车说念缠绵，于2007年9月建成通车。

通车初期，茅山纯正限速为100公里/小时，2019年，把柄相干安全条件，茅山纯正的限速调遣为了80公里/小时。

但是，跟着经济发展，沪武高速公路流量逐年增多，茅山纯正路段也冉冉成为易拥挤的要点眷注路段。负责这段高速管制的江苏省交通空洞功令局沿江支队第四大队功令东说念主员看在眼里，急在心头。

大队终年功令于此，队员们发现，茅山纯正的拥挤有多重原因：地形独到，茅山纯正路段是由四个小纯正加东侧的磨盘山大桥，组成了一个纯正群+长爬坡路段的阑珊地形；车流交织，与茅山纯正路段紧临的茅山处事区是一个双向、单侧处事区，其里面的茅山加油站又正公道在处事区瓶颈的位置，与之相接的茅山收费站，则是常州金坛、镇江句容两个茅山度假区的主要相差口，造成了一个多股车流交织之地；节沐日车流显明激增，跟着沪武高速溧马段的通畅和社会经济的发展，茅山纯正路段车流格外在节沐日显明增大。

“2023年春运时分，茅山纯正路段断面流量已冲破12万辆，是平时流量的一倍，春运时分车多缓行达到24次，累计拥挤时长88小时，最长拥挤里程11km，成为大队辖区最大的交通瓶颈之一。”大队功令东说念主员告诉记者。

5年探索破解交通瓶颈

针对茅山纯正路段易拥挤的情况，比年来，沿江支队第四大队积极鸠合“沿途三方”，一直苦苦寻求解题之说念，从2019年运转先后继承了纠正优化硬件设施、增设接济快处驿站、搭建智能管控平台、分级管控决议等多重圭表，不断为茅山纯正段开释通行智力，优化通行环境。与此同期，民众也一致看到了限速圭臬与路段通行需求不匹配的矛盾。

为进一步处分社会需求与高速公路局部限速这一“供需”矛盾，晋升说念路通行智力，从2023年运转，大队把柄省局提速增效的责任条件，在省交通空洞功令局、省公安厅交警总队和省交控公司的指示和接济下，取悦茅山纯正运行近况，开展限速值调遣责任，实验茅山纯正空洞安全评估、机电及交装配施开拓晋升等工程。

“大队积极参与纯正提速纠正决议缠绵、论证、评估的每一个设施、每一个经过，主动协作宁沪公司宁常管制处、镇江高速二大队全面分析茅山区域路网的通处事况及拥挤情况，往常盘考驾乘东说念主员的办法，更新导航系统信息，在交装配施的增设、纯正照明升级纠正等经过中，进行全经过的指示和监管。”功令东说念主员先容，经过一年多的长途，2024年4月7日，茅山纯正照明升级纠正和交装配施增设名目顺利通过验收；4月18日，茅山纯正限速优化决议也顺利通过了大师论证；4月26日，大队会同宁沪公司宁常管制处、镇江高速二大队对优化纯正限速各项责任进行实地排查，确保茅山纯正提速各项准备责任全部就绪。

2024年4月27日零时起，茅山纯正限速崇敬调遣至100公里/小时。

速率提上来，管制跟上去

2024年的五一假期，茅山纯正路段平均车速由不到60公里/小时，一举晋升到71公里/小时。国庆长假，茅山纯正再次接受住了车流的大考。7天中，未发生一次拥挤事件，仅发生1起轻捷车辆碰擦事故。

“本年国庆今日，茅山纯正通行量达到13.52万辆，与苏通大桥得有一比。”大队负责东说念主快活地默示，固然车多，但速率却提上来了。当前纯正上行平均时速77.43公里，比2023年晋升25%；下行平均时速88.48公里，比2023年晋升32%。“第四大队将进一步加强茅山纯正提速后的追踪管制，在数据分析、救急管制、联勤联动等方面，建设长效化管制机制。让高速公路的速率，确凿‘高’起来，‘快’起来。”

通信员 夏菲菲 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

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